Volkswagen Lavida Plus — это более длинная версия Lavida, уже предлагаемой в Китае. Однако, если нынешняя модель построена на платформе PQ34, дебютировавшей на Mk4 Golf и Mk1 Audi A3, новый Plus ездит на новейшей архитектуре MQB, лежащей в основе всего — от нового Volkswagen Golf и Polo до Tiguan и Passat. Наряду с увеличением длины кузова на 65 мм, автомобиль получил более длинную колесную базу, растянувшуюся на 78 мм для того, чтобы добавить пространства салону.

В соответствии с CarNewsChina, седан будет оснащаться тремя бензиновыми двигателями: 116-сильным 1,5-литровым, 116-сильным 1,2-литровым турбированным блоком и 1.4-литровый турбированным агрегатом мощностью 115 «лошадей», которые будут идти в паре с шести-ступенчатой механической коробкой или семи-ступенчатым «автоматом».
Внутри Lavida Plus получила сенсорную информационно-развлекательную систему с 6,5-дюймовым дисплеем в стандарте (опционально 8,0-дюймовым), двух-зонный климат-контроль и многофункциональное рулевое колесо. Apple CarPlay будет предлагаться в стандартной комплектации.

Среди опций есть «электрический» люк, электрическая регулировка сидения водителя, задние вентиляционные отверстия, адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
Снаружи автомобиль получил светодиодные фары и наклонную линию крыши, оба, похоже, вдохновлены Arteon. Задние фонари напоминают задние фонари Jetta, в то время как низкопрофильный диффузор и встроенные выхлопные наконечники — это стиль Volkswagen, используемый во всем диапазоне.
Ожидается, что за Lavida Plus последует новая Bora, также ограниченная китайским рынком.